Over Aston Martin

Aston Martin werd in 1913 opgericht door Lionel Martin en Robert Bamford. De twee hadden het jaar daarvoor hun krachten gebundeld onder de naam Bamford & Martin om auto's van Singer te verkopen vanuit een pand in Callow Street, Londen, waar ze ook GWK- en Calthorpe-voertuigen onderhielden. Martin reed specials op Aston Hill, vlakbij Aston Clinton, en het paar besloot hun eigen voertuigen te maken. De eerste auto die de naam Aston Martin kreeg, werd door Martin gemaakt door een viercilinder Coventry-Simplex-motor op het chassis van een Isotta Fraschini uit 1908 te monteren.   Na de oorlog verhuisden ze naar Abingdon Road, Kensington en ontwierpen een nieuwe auto. Bamford vertrok in 1920 en Bamford & Martin werd nieuw leven ingeblazen met financiering van graaf Louis Zborowski. In 1922 produceerden Bamford & Martin auto's om deel te nemen aan de Franse Grand Prix, die vervolgens wereldrecords op het gebied van snelheid en uithoudingsvermogen vestigde in Brooklands. Er werden drie fabrieksteamauto's met motoren met dubbele nokkenas en 16 kleppen gebouwd voor racen en om nieuwe records te vestigen: chassisnummer 1914, later ontwikkeld als de Green Pea; chassisnummer 1915, de Razor Blade recordauto; en chassisnummer 1916, later ontwikkeld als de Halford Special.   In 1925 namen Bill Renwick, Augustus Bertelli en investeerders, waaronder Lady Charnwood, de controle over het bedrijf over. Ze noemden het Aston Martin Motors en verplaatsten het naar de voormalige fabriek van Whitehead Aircraft Limited Hanworth in Feltham. Renwick en Bertelli werkten al een aantal jaren samen en hadden een viercilindermotor met bovenliggende nokkenas ontwikkeld met behulp van Renwicks gepatenteerde verbrandingskamerontwerp, dat ze hadden getest in een Enfield-Allday-chassis. De enige "Renwick en Bertelli" auto die werd gemaakt, stond bekend als "Buzzbox" en bestaat nog steeds.     In 1947 kocht David Brown Limited Aston Martin, waardoor het onder controle kwam van zijn tractorgroep. David Brown redde Aston Martin. Hij kocht ook Lagonda en verplaatste hun activiteiten naar Newport Pagnell en deelde motoren, middelen en werkplaatsen terwijl Aston de legendarische DB-serie begon te bouwen. In april 1950 kondigden ze de geplande productie aan van hun Le Mans-prototype, de DB2, gevolgd door de DB2/4 in 1953, de DB2/4 MkII in 1955, de DB Mark III in 1957 en de 3.7 L DB4 in Italiaanse stijl. in 1958. Terwijl deze modellen Aston Martin hielpen een goede racegeschiedenis op te bouwen, leverden de DB4 en de prachtige DB4 Zagato (gebouwd tussen 1960 en 1963, feitelijk een DB4 GT, lichter en verbeterd door de Zagato-fabriek in Italië) uiteindelijk de beroemde DB5 op. 1963, wat de iconische James Bond-auto werd. Aston produceerde van 1961 tot 1964 ook de vierdeurs Lagonda Rapide en bleef met de DB6 en DBS trouw aan zijn grand touring-stijl.     Aston Martin wilde het DB6-model vervangen en had een grotere, moderner ogende auto ontworpen. De motor was echter nog niet klaar, dus bracht het bedrijf in 1967 de DBS uit met de zescilinder Vantage-motor uit de DB6. Twee jaar later was de V8 van Tadek Marek klaar en bracht Aston de DBS V8 uit. Met de teloorgang van de zescilinder Vantage in 1973 werd de DBS V8, nu gerestyled en simpelweg de Aston Martin V8 genoemd, bijna twintig jaar lang de mainstream auto van het bedrijf. Uiteindelijk werd hij in 1989 stopgezet ten gunste van de Virage. De Aston Martin Lagonda was een luxe vierdeurs sedan op ware grootte, vervaardigd tussen 1974 en 1990. In totaal werden er 645 geproduceerd. De naam is afgeleid van het merk Lagonda dat Aston Martin in 1947 had gekocht.   Er zijn twee verschillende generaties: het origineel, het kortstondige ontwerp uit 1974, gebaseerd op een verlengde Aston Martin V8, en het volledig opnieuw ontworpen, wigvormige Series 2-model dat in 1976 werd geïntroduceerd.  

EZ Electric Power Steering en Aston Martin

EZ Power Steering produceert kracht stuursets voor de meeste Aston Martins geproduceerd onder eigendom van David Brown. Als u de door u gewenste stuurbekrachtiging niet kunt vinden, neem dan contact met ons op.